VW Käfer - VW BEETLE . effiArt, texture brick brickstone. Käferle. Bug.

Fahrerseite VW Käfer - Tü - VW 82 - VW Käfer 1302, effiArt, texture brick brickstone

"The People's Car" = Volkswagen

1970 over 15.000.000. cars sold

In 1951, Volkswagen prototyped a 1.3 L diesel engine.
Volkswagen made only two of these air-cooled boxer diesel engines (not turbocharged), and installed one engine in a Type 1 and another in a Type 2.

The Diesel Beetle was time tested
on the Nürburgring and achieved 0–100 km/h (0–62 mph) in 60 seconds.

Finally:

VW 1303 / Super Beetle (1973)
0–60- 18.0 s ( My Suzuki Ignis 7.24s
www.youtube.com/watch?v=I6zsBOIJL7w )

Top speed - 81 mph - 130 km/h

Parking under the street lanterns closest to the brick stone wall. :-)

Laternen Parkplatz, ganz dicht an der Backstein-Mauer : das heisst 's Käferle muss draussen bleiben bei der Kälte - 12 Grad - minus 18 Grad (9 'F , feels like 2' F, wind NE 9 m/h ) bei uns heute Nacht. (Fri. Feb. 3, 2012, 4:00 am )

Den technischen Höhepunkt der Käferentwicklung in Deutschland markiert das im August 1970 erschienene Modell 1302.

Der VW Käfer ist ein Automodell der Marke Volkswagen mit luftgekühltem Vierzylinder-Boxermotor und Heckantrieb, der von 1938 bis 2003 gebaut wurde.

Mit über 21,5 Millionen Fahrzeugen war er das meistverkaufte Automobil der Welt, bevor ihn im Juni 2002 der VW Golf übertraf.

Nachdem der Wagen Anfang der 1950er Jahre mit wachsendem Erfolg in die USA exportiert und als erschwingliches, sparsames und robustes Gebrauchsauto populär geworden war, bürgerte sich dort der spöttisch-liebevoll gemeinte Spitzname „Beetle“ oder „Bug“ ein.

The Volkswagen Beetle, officially the Volkswagen Type 1, or informally the Volkswagen Bug, is a two-door, four passenger, rear-engined economy car manufactured and marketed by German automaker Volkswagen (VW) from 1938 until 2003.

Der letzte Käfer aus Wolfsburg lief am 1. Juli 1974 nach 11.916.519 dort produzierten Exemplaren vom Band.
Die für den deutschen Markt bestimmten Käfer kamen fortan aus Mexiko.
Bis 1985 gab es einige Käfer-Sondermodelle in limitierter Zahl. Die letzte offizielle Lieferung von Käfern aus Mexiko für Deutschland traf am 12. August 1985 in Emden ein.
Die Volkswagen AG nahm den Käfer aus dem deutschen Vertriebsprogramm. In den folgenden Jahren boten freie Importeure wieder Käfer aus mexikanischer Produktion an.

Die Handelskette Rewe sorgte im Juli 1995 für Furore, als sie von einem freien Importeur gelieferte Käfer in Deutschland in ihren Supermärkten anbot. Im Juni 1996 folgte der Baumarkt Praktiker.

www.de.wikipedia.org/wiki/VW_Käfer

ps
Urheberrechte
Ein detailliertes Konzept des Käfers entwarf schon

1925 Béla Barényi,
was lange Zeit von dem Automobilhersteller Porsche bestritten wurde.
Automobilhersteller Porsche nannte Ferdinand Porsche als Konstrukteur.
Erst durch ein Gerichtsurteil konnte Barényi 1953 seine Urheberschaft und damit seine Ansprüche durchsetzen.

Umstritten und nicht eindeutig geklärt sind die möglichen frühen Beiträge von Josef Ganz zur Entwicklung des Ur-Käfers.
Den ersten Prototyp von Ganz bauten 1930 die Nürnberger Ardie-Werke.

Daneben erhielt der damals tschechoslowakische Automobilhersteller Tatra im Jahr 1961 eine Entschädigung in Höhe von 3.000.000 DM von Volkswagen. Das Urteil traf das Gericht wegen Patentverletzungen bei Motor und Design des Tatra 97.

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Taken in: Germany / Baden-Wurttemberg / Gemeinde Tübingen
Exif data
Camera Nokia 6220c-1
Exposure 0.03 sec (1/33)
Aperture f/2.8
Focal Length 5.6 mm
ISO Speed 800
Flash On, Red-eye reduction

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Taken on: February 2, 2012

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Camera: Nokia 6220c-1, f/2.8, 1/33 sec, 5.6mm, ISO 800 (more info) (hide info)

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Flash:	On, Red-eye reduction
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Gain Control:	High gain up
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