Flickriver

Stern & Hafferl Verkehr 248 999-5 @ Mönchengladbach-Rheindahlen 🇩🇪

Stern & Hafferl Verkehr 248 999-5 @ Mönchengladbach-Rheindahlen 🇩🇪

English at the bottom.

Op woensdag 15 oktober stond de traditionele oktoberuitstap voor mijn broer Steven en mezelf op het programma. Tijdens die uitstap gaan we meestal op zoek naar bomen en bossen in herfsttooi, die we proberen te combineren met treinen. Liefst met zon natuurlijk, want dat levert doorgaans de mooiste foto’s op.

Oorspronkelijk was het plan voor vandaag dan ook om nog eens naar de Rijn te trekken, en daarbij meteen ook afscheid te nemen van de getrokken EuroCity-treinen die langs die lijnen rijden. Maar ja... deze maand oktober is allesbehalve “golden” want Door een stevig hogedrukgebied boven de Britse eilanden en een daarbij horende noord(westen)wind is het eerder stabiel "dauergrau", of in modern Nederlands: “veel tinten grijs”. We lieten de Rijn dus maar voor wat het was omdat we toch wel al aardig wat (zonnige) foto's van deze EC's in het archief hebben.

Waarheen dan wel? Dat sprak eigenlijk voor zich, want al jaren wilden we eens in de Venlose bossen fotograferen en nu zou het er dankzij het grijze weer eindelijk van komen. We waren wel gewaarschuwd: de herfstkleuren komen hier meestal pas laat op gang, en bovendien zou er minder treinverkeer zijn op de Brabantroute dan gepland — Emmerich was deze week immers wél open.

Toch besloten we het erop te wagen, vooral omdat de reservedag volgende week woensdag voorlopig enkel regen belooft (al moeten we nog zien of dat ook echt zo wordt). Met wat zijsprongetjes dachten we het programma wel gevuld te krijgen. En dat lukte ook.

Een van die zijsprongetjes vonden we in Duitsland, langs de lijn tussen Mönchengladbach en Dalheim. Daar rijdt elke dag rond het middaguur een Siemens-transport naar het testcentrum in Wegberg-Wildenrath en bovendien hadden we een recente foto gezien die ons heerlijke herfstkleuren beloofde!

We stonden in Venlo dus in de startblokken voor de rit naar Rheindahlen toen we net op tijd de info kregen dat het transport een paar uur verlaat was (waarvoor grote dank!!). We konden dus nog even langer blijven staan in het bos in Venlo en kregen op die manier de eerste Vectron van Medway voor de lens!

Maar dan was het toch echt wel tijd om ons te verplaatsen. In Rheindahlen werd eerst de RB naar Dalheim op foto gezet (14u40) en een dik half uur later ook de RB naar Mönchengladbach (15u15). Maar nog steeds was er geen sprake van een cargo... We dachten zelfs dat we de trein richting Wegberg gemist hadden en hoopten dat de loc eventueel nog zou terugkeren. En ja hoor, om 15u21 sloot de overweg terug. Dat moest de losse loc dus wel zijn... alhoewel, neen... de lichten kwamen vanuit onze rug! Oh jee... met ladder en al werd een ferm sprintje getrokken en net op tijd (met dank aan de hondenbaasjes voor de 'Bahn frei') stonden Steven en ik terug op ons plekje voor treinen richting Dalheim. Oef... het sprintje had geloond want ook de trein had 'Bahn frei' (heerlijk toch, die oude armseinen naast die moderne loc!) en zo hadden we meteen een dubbele primeur te pakken: niet alleen stond onze eerste Vectron Dual Mode van Stern Hafferl Verkehr op foto maar het was voor ons beiden ook meteen onze eerste foto van een cargo op de 'Ijzeren Rijn', de - in theorie - snelste verbinding tussen het Ruhrgebied en de Antwerpse haven, ware het niet dat de lijn in Nederland met een stootblok onderbroken is!

De loc bracht hier trouwens een nieuw metrostel (Siemens Inspiro London) voor de London Piccadilly Line van Krefeld-Uerdingen naar de testring in Wegberg-Wildenrath.
---
On Wednesday, October 15th, my brother Steven and I had the traditional October outing planned. During this outing, we usually look for trees and forests in their autumnal hues, which we try to combine with trains. Preferably with sunshine, of course, because that usually produces the most beautiful photos.

The original plan for today was to head to the Rhine again, and also say goodbye to the EuroCity trains that run along those lines. But... this month of October is anything but "golden," because due to a strong high-pressure system over the British Isles and a corresponding north-westerly wind, the weather is rather stable "dauergrau," or in English: "many shades of grey." So we skipped the Rhine, since we already have quite a few (sunny) photos of these ECs in the archives.

So where should we go? That was pretty obvious, because we'd been wanting to photograph the Venlo woods for years, and now, thanks to the gray weather, it was finally happening. We'd been warned: the autumn colors usually don't arrive here until late, and besides, there would be less train traffic on the Brabant route than planned—Emmerich was open this week, after all.

Still, we decided to give it a shot, especially since the reserve day this Wednesday is currently only promising rain (though we'll have to see if that actually happens). With a few side trips, we thought we could fill the schedule. And we succeeded.

One of those side trips was in Germany, along the line between Mönchengladbach and Dalheim. Every day around noon, a Siemens transport runs to the test center in Wegberg-Wildenrath, and we'd seen a recent photo that promised us beautiful autumn colors!

So, we were in Venlo, ready to go to Rheindahlen, when we received the news just in time that the transport would be a few hours late (thank you so much!!). This allowed us to stay a little longer in the woods near Venlo and thus get Medway's first Vectron in front of our lens!

But then it was really time to move on. In Rheindahlen, the RB train to Dalheim was photographed first (2:40 PM), and a good half hour later, the RB train to Mönchengladbach (3:15 PM). But still no sign of a freight train... We even thought we'd missed the train to Wegberg and hoped the locomotive might return. And sure enough, at 3:21 PM the crossing closed again. So, that had to be the unmarked locomotive... although, no... the lights were coming from behind us! Oh dear... ladder and all, we made a brisk sprint, and just in time (thanks to the dog owners for the "Bahn frei" [free train]), Steven and I were back at our spot for trains to Dalheim. Phew... the sprint had paid off, because the train was also "Bahn frei" (wonderful, aren't those old semaphore signals next to that modern locomotive!), and so we immediately had a double first: not only was our first Vectron Dual Mode from Stern Hafferl Verkehr photographed, but it was also our first photo of a cargo train on the "Iron Rhine," the—in theory—fastest connection between the Ruhr area and the port of Antwerp (if only the line in the Netherlands hadn't been interrupted by a buffer stop!).

Incidentally, the locomotive was transporting a new metro train (Siemens Inspiro London) for the London Piccadilly Line from Krefeld-Uerdingen to the test ring in Wegberg-Wildenrath.

Germany, Nordrhein-Westfalen, Mönchengladbach-Rheindahlen, KBS 487 Mönchengladbach - Dalheim - October 15, 2025 - 3:24 PM.

Taken in: Germany / Northrhine-Westphalia / Kreisfreie Stadt Mönchengladbach / Rheindahlen (show map)

Taken on: October 15, 2025

Tags:

Deutschland

Germany

KBS487

Mönchengladbach

Dalheim

Schwalm-Nette-Bahn

Nordrhein-Westfalen

Rheindahlen

Stern & Hafferl Verkehr

Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft m.b.H.

Siemens

Vectron

Vectron Dual Mode

Cargo

Goederentrein

Train de marchandise

Güterzug

Freight Train

Siemens Mobility

Krefeld

Krefeld-Uerdingen

Klinkum

Wegberg-Wildenrath

Overbrenging

Transfert

Siemens Inspiro London

London Piccadilly Line « less

Camera: Canon EOS 800D, f/6.3, 1/640 sec, 25mm, ISO 800 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS 800D
Lens:	17-50mm
Aperture:	f/6.3
Exposure Time:	0.002 sec (1/640)
Focal Length:	25mm
ISO:	800
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	Off, Did not fire
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	sRGB
Software:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Show full info

Stats: 773 views / 8 comments

Link to this photo view:
Link to this photo large view: