🇳🇱 NS Reizigers ICNG 3124 (L) en 186 014 + ICRmh 16475 + 186 005 te Rotterdam

            Niet alleen aan het getrokken materieel van de Intercity Berlijn kwam in oktober van 2025 een einde, hetzelfde lot waren de NS TRAXX'n met hun ICRmh stammen toebedeeld. Op 27 september 2025 werd de afscheidsrit voor dit materieel gereden, waarbij de rit vanuit Amsterdam via Utrecht, Eindhoven en Maastricht naar onze zuiderburen voerde. In België reed de afscheidstrein via Liège, Namur, Otignies, Bruxelles-Luxembourg, stelplaats Schaarbeek en Antwerpen weer terug naar Nederland door tussen Essen en Roosendaal weer de grens over te steken. Vanaf Roosendaal keerde de trein naar Amsterdam terug via Dordrecht, Rotterdam en de HSL. 

De afscheidsrit betekende echter nog niet helemaal het einde van de inzet van de laatste ICRmh stammen bij NS. Enkele diensten in de treinserie 1100 (Den Haag Centraal - Eindhoven Centraal v.v.) werden tot en met 4 oktober 2025 nog met de TRAXX'n en ICRmh gereden. 

Op 3 oktober 2025 wilde ik nog een avondopname maken op Den Haag Hollands Spoor onder de fraaie monumentale overkapping. Ik had daar twee kansen, maar dat feest bleek in het water te vallen. Vanuit Eindhoven reed IC Direct 1168 deze avond nog met ICRmh. Deze zou in Den Haag HS op spoor 5 komen en kon dan goed gefotografeerd worden. De trein moest daarna nog door naar Den Haag Centraal en zou na kering als IC Direct 1179 weer terug gaan naar Eindhoven en daarbij dus weer een stop maken op Den Haag HS. Dit keer ook op een prima spoor; spoor 4. Gedoe op de HSL leverde voor de 1168 helaas teveel vertraging op, waardoor deze in Den Haag Hollands Spoor ging keren om als ICD 1179 terug te gaan naar Eindhoven. Dat keren in Den Haag HS gebeurt meestal op spoor 1, wat fototechnisch een drama is. En dat was helaas ook nu het geval, dus kon ik Den Haag wel laten voor wat het was. Plan B werd uitgevoerd en dat betekende snel naar Rotterdam Centraal reizen en daar IC Direct 1179 opwachten. Gelukkig ging het hier wel goed, alleen zorgde een ICNG ervoor dat ik niet de hele ICRmh-stam op de foto kon zetten. 

Toch leverde het een leuk tijdsbepalend plaatje op, aangezien ICNG natuurlijk de opvolger van het oude ICRmh is. En zo zien we onder de kap van Rotterdam Centraal in de avond van 3 oktober 2025 op spoor 4 de ICNG 3124 van NS Reizigers staan, die als Intercity Direct 12470 van Amsterdam Zuid naar Rotterdam Centraal is gereden en nog als ledig Materieel door zal rijden naar Rotterdam Stadion om daar te keren. Op spoor 6 is net Intercity Direct 1179 (Den Haag Hollands Spoor- Breda) binnengekomen. Deze trein bestond uit TRAXX 186 014 met ICRmh stam  16475 en achterop de 186 005. Het was op het moment van de foto nog de bedoeling dat de IC Direct 1179 naar zijn normale eindbestemming Eindhoven zou rijden, maar door een aanrijding zou de trein niet verder komen dan Breda. 

Dezelfde samenstelling van TRAXX'n en ICRmh stam reed op 4 oktober 2025 als laatste en enige ICRmh-combinatie nog enkele slagen in de IC Direct serie 1100. Aan deze inzet kwam halverwege de middag abrupt een einde toen de trein op de HSL als Intercity 1149 defect raakte. TRAXX 186 014 was defect geraakt en de gestrande trein moest geëvacueerd worden. Zo kwam er een roemloos einde aan een tijdperk van getrokken materieel in de binnenlandse dienst bij de Nederlandse Spoorwegen en diens voorgangers. 186 jaar en 14 dagen werden er getrokken treinen ingezet op de Nederlandse sporen. Hoe toepasselijk dat de 186 014 in  het 186e jaar en op de 14e dag een einde maakte aan door  locomotieven getrokken treinen binnen Nederland.......
Taken in: Holland / South Holland / Rotterdam (show map)
Taken on: October 3, 2025
Stats: 798 views
go back
Link to this photo view:
Link to this photo large view: