[Neufvilles, Chemin de Casteau] SNCF FRET 67579 en SNCF FRET 67460 met lege steenslagtrein 47877

Nadat Europorte exact op tijd gepasseerd was met haar graantrein naar Antwerpen D.S. Angola werd er meteen gekeken naar de opties waar we SNCF nog met haar Fretjes en de lege steenslagtrein naar Quenast konden fotograferen. Als eerste werd er gekeken waar de trein zich op dat moment bevond, en met een beetje verbazing werd medegedeeld dat het geheel pas net Mons was binnengereden. Aangezien de trein nooit meer op tijd het viaduct, waarop we stonden, zou passeren voor een goede zonstand moest er dus een alternatief gevonden worden. Stephen was al eerder het veld in gelopen en had zichzelf gestationeerd achter de bomen. Aangezien deze locatie wat dieper de buitenbocht in lag zou de zon het daar ook wat langer volhouden totdat het haakse standpunt werd bereikt. Omdat het niet mega lang meer kon gaan duren voordat SNCF zou passeren besloten we met z'n allen ook naar deze plek te lopen die overigens prima te doen is zonder ladder, wat weer een hoop gesjouw scheelde. Nadat we gearriveerd waren op de locatie, welke fraaier oogde dan gedacht, werd opnieuw gekeken naar de positie van de Fretjes en gelukkig zat er eindelijk wat tempo in en was het geheel bijna in Jurbise.

Alles leek nu niet meer fout te kunnen gaan. De trein was eindelijk goed en wel onderweg en zou binnen enkele minuten moeten passeren in een heerlijk lentezonnetje. Echter werd het opeens heel spannend vanuit een ietwat onverwachte hoek die werd georganiseerd door de SNCB. Vanuit het noorden was er namelijk een IC-trein naar het zuiden aan het sporen en na kort rekenen bleek deze trein precies in Neufvilles met SNCF te moeten gaan kruisen. Natuurlijk hoeft het dan niet precies voor onze neuzen te gebeuren, maar het zou bij mij zeker niet de eerste keer zijn dat het fout loopt bij een foto van de Franse BB67000'en. Elke seconde werd dan ook bijgehouden waar de twee treinen zich bevonden, echter is het blok van Masnuy-Saint-Pierre, wat voorafgaat aan Neufvilles, dusdanig groot dat we even voor een paar minuten niet wisten hoe dichtbij SNCF nou daadwerkelijk was. Inmiddels zagen we dat de IC-trein Neufvilles was binnengereden terwijl ze met hoge snelheid onderweg was naar Jurbise. Niet veel later werden de luide Break treinstellen goed hoorbaar in de verte, die je soms wel van kilometers afstand al herrie kunt horen maken. Precies op dat moment komt er een groen neusje door de bocht gegleden en werd het opeens wel heel spannend. Met de aanstormende Break galmend op de achtergrond kwamen de Fretjes gelukkig op redelijke snelheid aangebulderd en leek het alsnog allemaal goed te gaan.

Het is 9:57 als met nagenoeg een uur vertraging de SNCF FRET 67579 en SNCF FRET 67460 te Neufvilles passeren met lege steenslagtrein 47877 vanuit Somain naar Quenast. Dat de Breaks veel herrie maken bleek wel weer, want op het moment van klikken leken ze al eng dichtbij te zijn, maar uiteindelijk passeerden ze pas zo'n 10 seconden nadat de volledige trein van SNCF voorbij was gereden. Alsnog een close-call die gelukkig goed afliep met de eerste zalige foto van de Fretjes als resultaat!

Taken on: March 25, 2022

Tags:

SNCF

SNCFFRET

Locomotief

Locomotive

Dieseltrein

Dieseltrain

Dieselzug

Diesellocomotief

Diesellocomotive

Ballasttrein

Steenslagtrein

Eanos

Bulktransport

Transport

Intermodal

Neufvilles

Hainaut

Wallonië

België

Belgium

Belgique

Nature

Natuur

Bomen

Trees

Bäume

Polder

Veld

Field

Feld

Nevel

Mist

Landbouw

Spring

Lente

Frühling

Maart

March

März

Treinen

Trains

Züge

Vlaky

Vlaku

Treno

Goederentrein

Güterzug

Freighttrain

NakladniVlak

TrenoMerci

TrainDeMarchandise

Eisenbahn

Railroad

Railway

Rail

Treinspoor

Spoorrails

Somain

Quenast « less

Groups appears in: • Trains and railways • Railway more » • Trainspotting • European Railways • trains in action • railfans • Train Engines and Locomotives • Train Photography • Trains Français SNCF • Your Very Best Railroad Photos • Train Spotters • Anything trains • The Railway Age • World Trains • ALL TYPES OF TRANSPORT (P1/A1 ) VOTING TIME • Eisenbahnen • Trains and Planes • Trains, Rails and Railroad Equipment • Locomotive Photo Group • The SNCF, French trains • Freight trains • Trains Deluxe • Diesel train the world • All Locomotives, Trains and Trams • Diesel lokomotieven • Railways Ferrocarril • Privaattreinen-Privatetrains in Europa • Train. • Worldwide Trains • 1.000.000 Trains in Europe • Tracks and Trains - worldwide • Dieselpower Europe • ilovestrakblauw • Rural Railfanning • High Quality Train Pictures • Rail Cargo • Eisenbahn in Europa • + Railway Unlimited • Railways, trains and train stations • All european trains - Eisenbahnen in Europa • Train inspiration • EuropeanRailways • World railways! Trains, trams and subways! • Rail Enthusiasts Worldwide Opted out 30/60 • Die Eisenbahnfotografen • Bahnfotografie - Railphotography • Trains, Subways and Stations • Trenes, materiales y paisajes ferroviarios (Sin limite de grupos • Train 4 ever • Treinenkoerier • TrainLogistic • Trains Winter/Summer (No 30/60 limit) • **Only Trains _ No 30 / 60 Group restriction ! • Trains IN Belgium • Belgian Trains • Treinen in Nederland Duitsland Belgie en Frankrijk • RAILROAD 1 • International Railway Photography • World Of Trains Europe • **Lokomotiven dieser Welt • alle treinen in Nederland / Duitsland en Belgié • flickrailroad • OK Trains « less

Camera: Canon EOS RP, f/7.1, 1/640 sec, 48mm, ISO 250 (more info) (hide info)

Camera:	Canon EOS RP
Lens:	RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Aperture:	f/7.1
Exposure Time:	0.002 sec (1/640)
Focal Length:	48mm
ISO:	250
Exposure Bias:	0 EV
Flash:	No Flash
Exposure Program:	Manual
Exposure Mode:	Manual
Metering Mode:	Multi-segment
White Balance:	Auto
Color Space:	Uncalibrated
Software:	Adobe Photoshop 21.1 (Windows)
Show full info

Stats: 3,929 views / 13 comments

Link to this photo view:
Link to this photo large view: