Extrazug 30061 Fribourg - Herzogenbuchsee mit BLS Lokomotive Ae 6/8 und zwei blau - cremen BLS Personenwagen am Bahnhof in Bern Bümpliz Nord in der Schweiz

            Extrazug 30061 Fribourg - Herzogenbuchsee mit BLS Lötschbergbahn Lokomotive Ae 6/8 205 und zwei blau - cremen BLS Personenwagen am Bahnhof in Bern Bümpliz Nord in der Schweiz
.
.
.
***************************************************************************************************************
***************************************************************************************************************

BLS Lötschbergbahn Lokomotive Ae 6/8 

***************************************************************************************************************
***************************************************************************************************************
.
.
.
***************************************************************************************************************
Technische Daten
***************************************************************************************************************
.
.
.
- Höchstgeschwindigkeit: : 100 km/h

- Dienstgewicht : 140 t

- Länge über Puffer : 20`260 mm

- Leistung : 4`400kW / 6`000 PS

- Normlast : 650t bei 27‰
.
.
.
.
Die BLS Ae 6/8 - Lokomotiven (  =>  Neue Bezeichnung Ae 015 ) der B.ern - L.ötschberg - 
S.implon - Bahn wurden in den Jahren 1926 – 1943 gebaut und abgeliefert und waren 
damals die stärksten Lokomotiven der Welt.
.
.
.
Die ersten 4 Stücke wurden 1926 - 31 von B.reda ( I.talien ) und S.AAS gebaut, und 
hatten zuerst g.eraden Führerstände und einen kleinen Vorbau, die 1955 - 1956 in die 
jetzige Form umgebaut wurde. Sie trugen anfänglich die Bezeichnung B.e 6/8 und 
hatten eine Vmax von 75 km/h, die 1939 nach einem Getriebe - Umbau auf 90 km er-
höht werden konnte.

Die Nachfolge - Serie 2.0.5 - 2.0.8 wurde 1939 - 1943 von SLM und SAAS gebaut, hatte 
von Anfang die jetzige runden Führerstände und eine Vmax von 90 km/h. Neu bei der 
2. Serie war ebenfalls, dass dies die ersten Lokomotiven in der Schweiz waren, welche 
nicht mehr stehend sondern sitzend bedient wurden. Die zweite Serie verfügte schon 
über eine Sicherheitssteuerung und die von der S.B.B eingeführte Zugsicherung Signum, 
wogegen die erste Serie keinerlei Sicherheitseinrichtungen hatte.


An alle Maschinen wurden 1961 - 1964 nach Erneuerung des elektrischen Teils eine Er-
höhung der Leistung und der Hochgeschwindigkeit an den heutigen Werte erreicht.
.
.
.
***************************************************************************************************************
Einsatz
***************************************************************************************************************
.
.
.
Die beiden ersten zur Verfügung stehenden Lokomotiven wurden für die Beförderung von 
K.ohlezügen über den Lötschberg eingesetzt, dabei zog eine Lokomotive alleine einen Zug
von 550 Tonnen. 

Auch bei der ab 1929 erlaubten Last von 600 Tonnen war die Lokomotive noch nicht voll 
ausgelastet. Bis zur Einführung der A.e 8./.1.4 durch die S.B.B war die Ae 6/8 die 
leistungsstärkste Lokomotive der Welt. Grundsätzlich wurden mit der Ae 6/8 nur schwere 
G.üterzüge befördert. Die R.eisezüge waren Sache der B.e 5./.7, nur wenn diese zu 
schwer waren wurde dafür eine B.e 6/8 eingesetzt.
.
.
.
Einzelne Maschinen dieser Serie wurden ein paar Male von den S.chweizerischen 
B.undesbahnen angemietet und auf der G.otthardbahn eingesetzt.
.
.
.
Heute steht die Lokomotive 2.0.5 in fahrtauglichem Zustand im D.epot B.urgdorf und 
wird gelegentlich für N.ostalgiezüge eingesetzt.

Verbleiben sind auch noch die Lokomotiven mit den Nummern 2.0.6 und 2.0.8. Beide 
Maschinen wurden in gutem Zustand dem Verein C.lassic R.ail übergeben. Dabei blieb 
die 2.0.8 fahrtüchtig und kommt regelmässig vor N.ostalgiezügen zum Einsatz.
.
.
.
.
( BeschriebAe6/8 BeschriebBLSAe6/8 AlbumBLSLötschbergbahn AlbumBahnenderSchweiz 
BLS Lötschbergbahn Lokomotive Паровоз Locomotora Lok Lokomotiv Locomotief Locomotiva 
Locomotive Eisenbahn Railway Rautatie chemin de fer Ferrovia 鉄道 Spoorweg Centralstation
Железнодорожный  Ferroviaria Schweiz Suisse Svizzera Switzerland Suissa Swiss Sveitsi 
Sviss スイス Zwitserland Sveits Szwajcaria Suíça Suiza BLSLokomotiveAe6/8205 Ae6/8205 )
.
.
.
.
***************************************************************************************************************
.
.
Am Bahnhof Bern Bümpliz Nord am Samstag den 12. Mai 2012
.
.
***************************************************************************************************************

Hurni120512 KantonBern

E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch

***************************************************************************************************************
Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 210322
***************************************************************************************************************

NIF
   

Taken on: May 12, 2012

Tags:

Hurni

Christoph

Suisse

Switzerland

Svizzera

Suissa

Swiss

KantonBern

Bahnhof

Gare

Trainstation

Bern

Bümpliz

Nord

Bahn

Eisenbahn

BLS

Lötschbergbahn

Zug

Train

Treno

chrchr

chrchr_75

chrigu

chrigu.hurni

1205

Mai

2012

Hurni120512

AlbumBahnenderSchweiz20121-6

Juna

Zoug

Trainen

Tog

Tren

Поезд

Lokomotive

Паровоз

Locomotora

Lok

Lokomotiv

Locomotief

Locomotiva

Locomotive

Railway

Rautatie

chemin

fer

Ferrovia

鉄道

Spoorweg

Железнодорожный

Centralstation

Ferroviaria

AlbumBLSLötschbergbahn

Lötschberg

chrigu.hurni@bluemail.ch « less

Sets appears in: • Bahn BLS Ae 6/8 • ZZZ 2012 05 Mai more » • Bahnen der Schweiz 2012 1 - 6 • Bahn BLS Lötschbergbahn • Bahnen der Schweiz 2011 7-12 • Bahn Züge im Fernsteuerbezirk Bern Bümpliz Nord • Bahnen der Schweiz « less

Stats: 479 views

Link to this photo view:
Link to this photo large view: